「コメント集・ちょボラ」
ちょっとボランティアでの投稿タイトルは「ちょボラ」として下さい。 記事修正パスは「3001」です。
またや
今日、車載車使用中に信号待ちでメーターをみると、
「２４４４４４ｋｍ」を表示していた。
遠くない昔に「２２２２２２ｋｍ」をみたような・・・
よう働くクルマやな～と思いながら、ケイタイを手に・・
後ろからホーンを鳴らされながら記念撮影。
またどこかで会おう！ぞろ目クン！
Re: またや
何にでも興味津々なところが素晴らしい。
世の中をまっすぐ見れる人かもしれません。
なんでも、斜からしか見れない人が多い中で貴重品です。
いわゆる（素直さ）です。
ちょボラ 急な球切れに
車検の完成検査、当然完璧な状態でラインに入ってくるのですが、
たまに、灯火の不灯のものがあります。
「ちゃんと見たんかいな！」
「すぐに替えます！」
と言って、作業にかかりますが２４Ｖの球は、検査ラインに在庫棚がありますが、
１２Ｖの球は、小型ラインまで走らなければなりません。
すぐに交換できるようにラインに球の在庫用のボックスを置きました。
年間１４００台に向けて秒単位の効率をやっていきます。
ちょボラです
小型ラインまで往復することを問題ととらえる人（◎）
一生懸命に走ってとってくることに価値を見る人（△）
バタバタする＝頑張っていると思っている人（×）
無駄をなくすことは、手を抜く事とは大違いです。
効率化は、結果的に作業をより安全でより楽しくすることです。
退院
パソコンが大阪では手に負えず、東京の秋葉原に入院し、手遅れで退院し来ました。
３年前の状態に復元されたパソコンは、冷たい仕打ちで３歳若返り、３年間を永久に思い出さない情けな箱になってしまいました。
いま、一生懸命にデーターを作り直しています。
おかげさまで、データーづくりがシンプルになり、バックアップが完全に近づき、頭の中を整理整頓する大きなチャンスを神はくださった。
失敗から学ぶ
大きな失敗やでかい災難や目の前の障害は、それらを乗り越えられる人の前にしか現れない。
どんなことでも解決の道はあると思います。
問題は、無理だと言い訳をしながら逃げ出すことです。
絶対に逃げてだめです。
あなたの前には、あなたが乗り越えられない壁は現れない。
だから、私の前には国家予算や拉致問題の壁は現れない。
ベンチマーキング
先日のザーレン実務者会議は、オートサービス土井様の工場のベンチマーキングで、飯村、河野と出席してきました。
貴社は、元ホンダディーラー店舗の跡地に昨年末に引越してきました。
さすが、立派な建物でしたが、第一印象は「大人しい」と思いました。
ショールームには、かっこいいバイクが展示してありましたが、本通りからは見えにくくもったいない感じでした。
工場は、検査ラインの横にオイルタンクやドラム缶が置いてあり見栄えが悪い。
ラインの奥には、検査の基準を表したパネルが掲示してあったがヘッドライトの基準が旧基準のままだった。
ラインには、駐車場代わりに２台のクルマが置いてあり「動きがない・死んでいるライン」という感じ。
車検台数を聞くと「月に１５～２０台」、なるほど少ないがそうだからと言ってそんな使い方をしていると暇が暇を呼ぶ「負のスパイラル」に陥ります。
今回の感想は、ザーレンの池田さんを通して伝えてもらっています（フィードバックがほしいとのことだったので）
貴社は、レッカーサービスに力を入れており、考え方（方向性）が車検、一般整備主体ではないのかもしれないが、せっかく素晴らしい工場を手に入れたのだから、是非、生きた工場にしてもらいたいものです。
河野も「いい工場だけど平成の方がレベルが高い」との感想でした。
ベンチマーキングは、良くも悪くも自分達の工場を見直せるチャンスになるので楽しいです。
貴社は、今月号の「まいど」で紹介されているので目を通しておいてください。
（上の写真、ケイタイの保護フィルムを貼ったままだったので画像悪いです。見にくくてゴメンね）
Re: ベンチマーキング
ベンチマーキングの醍醐味が分かってきたようです。
この文章からはベンチマーキングの達人を想像させます。
バンパー研修に行くスタッフも、ベンチマーキングの達人です。
達人とは、鋭い観察力と素直な目で本質を見ることです。
自社で使えるヒントは貪欲に今すぐ活用します。
訪問先にとって有益ならば、言いにくいことも勇気をもってフィードバックします。
ちょボラ 手押し台車用スロープ
検査ラインのスロープ、タイヤの滑り止めがついててバッテリ等を載せた手押し台車が通りにくい。
そこで前から案があった「真中だけ外す」を実行しました。
これでラク～に通過できます。
（写真がキレイだろ？そしてしつこいだろ？これで最後やから・・ウレシクて）
ちょボラです
お久しぶりのちょボラです。
よい台車が手に入りましたが、より良い使い方ができる改善です。
改善は、一人一人の取り組み方次第では無限にあります。
そして、際限なく働きやすい職場になり、「幸せづくり」に貢献します。
山ほどの「ちょボラ」出現を待っています。
プロペラシャフト・ブレーキドラム用ジャッキ
２５年度末に、工具、テスター等数種類、購入していただきました。
その中で「プロペラシャフト・ブレーキドラ用ジャッキ」が入庫し、伴課長がドラムの脱着で使用していました。
安全でスピーディに作業が出来てるようになってると、ドラムが外れている様子を見ると分かります。
これらの部品の重量は６０～８０ｋｇほどあります。これを一人で下ろすメカもいますが、さすがにワイルド過ぎます。
「安全に早く」実現するために、これからも増やしていきたい工具の一つでしょう。
今年度、効率アップのための設備投資の最優先は、「ツバサシステム」の増設と思います。
入庫台数も以前は、５００台（工事番号上です）を超えれば忙しいという感じでしたが、今は、６００台前後が当たり前です。
当然、ツバサの画面を見る回数がふえます。
現場では、「伝票まだか？」二階事務所では、「メイン使えますか？」「サブ、空いてますか？」等ツバサの取り合いをよく耳にします。
係長は、翌日入庫予定の車両を把握している場合は、予め伝票を作って走行距離を記入すればすぐに発行できるところまで準備しています。
それでも、すぐにほしい伝票、請求書がすぐに出来てこないのは、「ツバサ」の不足が原因ではと思われます。
新入社員も一人増えて、その取り合いは、も一つ激しくなるでしょう。
Re: プロペラシャフト・ブレーキドラム用ジャッキ
想像を超える使い勝手に喜んでもらえそうです。
これは買って正解という感想を聞き、本当に生きたお金を使ったと思います。
最近、より安全な作業のために簡易なバンドで固定する案も聞きました。
便利で早くて安全で楽しく、儲かるためのツールです。
これが本業
先日、紹介したジャッキの本業は、コレ。
「使いやすいわ！！」は、現場の声、楽にできると気が楽になる。
買ってもらって正解。
（写真がキレイだろ？ ケイタイ替えてん）
Re: プロペラシャフト・ブレーキドラム用ジャッキ
ジャッキがいよいよ本来の力を発揮。
いい写真です。
24Vバッテリブースタ
コレも年度末に購入していただいたツール。
現場スタッフ待望の「２４V用バッテリブースタ」。
今までは、大型用バッテリを載せた台車でバッテリ上がりの車両までレスキューに行っていましたが、狭い場所や、出張作業となると持ち運びが不便でテンションの下がる作業でした。
これなら手で運べるので手軽に移動できます。
当初、もっと小型のモノをと言う声もありました。
しかし、「タフさ」優先で今回のモノに決定しました。
使ってみるとガンガン回せるのでコレで正解だったと思います。
テンション上がるツールでますます仕事が楽しくなりそうです。
（写真がキレイだろ？私もケイタイを新しいモノにしてテンションアゲアゲです）
Re: 24Vバッテリブースタ
専務もうれしそうに持ち歩いてました。
この道具も買ってよかった。
お金を生むもにはお金を使います。限度がありますが頑張ります。
よい食材を出す飲食店は、サービス精神もよく流行っています。
逆に、客数が減ったためにコストを下げる（冷凍にしたり材料を落とす）と、さらに客足が遠のきます。
すると、サービス精神がなえて、不味い、店の雰囲気も悪いとなって、お客さまはリーターンしません。
弊社は、お客様がたくさん来られて儲けさせてくれます。
だから、その原資でいろいろなサービス（Ｔシャツプレゼントなど）ができますし、優れた機械設備や道具が買えます。
社員さんは、毎日がしんどいけれどやりがいを感じてくれていると信じています。
連結できたど～！
加藤運輸様所有のトレーラの連結検討の書類が全部そろいました。
明日、記載変更に行って完了です。
これで、「台車、取りに着て～！」と言われてもどうどうと引き取りに行けます。
Re: 連結できたど～！
付加価値がどんどんと上がり、成長し続けるスタッフと会社が自慢です。
アピール（続・連結検討）
先日、新建運輸の田中さんが整備で来社されてたので、世間話のなかで
伸二 「コレの台車と、ウチのヘッド連結取れてるからバラバラで車検持ってきてくれてもエエで」
田中さん「ホンマかいな、平成、カッコええな～！」
今までは、セットでの車検しか出来なかったのが台車だけ車検に出せるという選択幅を提供できたのは、お客様に余裕を持っていただける（その間に違う仕事が出来る）ことに繋がると思います。
Re: 連結できたど～！
やはり、うちのトラクターは人気者です。
このように育て上げた皆さんに感謝です。
部品の話です
あるユーザーが日野ディーラーで修理をした話です。
ラジエーターからの水漏れで修理をしたところ、ラジエーターの部品代が３４万で請求されていたそうです。
これは純正定価の金額です。
社外新品を使えば仕入れで約９万ぐらいですので、ユーザー請求は１２万から１３万ぐらいでしょう。
しかも社外品でも何の問題もなく使えます。
本当に純正ラジエーターを使っているのか調べてみようと思います。
次に純正ターボの部品ですが、最近のターボはリビルトがなくあっても信頼性がなく仕方なしに純正ターボの部品を使用していました。
10％の値引きしかありませんでした。
昨日はがきが１枚届きターボの販売をしていますとの案内でした、早速ＴＥＬをして聞きました、なんと純正新品ターボと同じ製品で半額かそれ以下の値段で入ることがわかりました。
残念なことに数日前に純正ターボを交換したばかりでした、次回からは純正同等品が使えます。
ユーザーも、平成も利益が出て助かります。
又中古部品も最近ではヤフーで探して買うことが増えています。
今までの中古部品商さんより安くていいものがあります。
以上最近の情報です。
Re: 部品の話です
専務の得意とする分野です。
金銭感覚と顧客満足度・会社の業績が、うまくバランスを取りながらの成功事例です。
この様な社風で世の中の役に立ち、理念の達成になればと思っています。
結婚記念日は引越日和
長年計画していたものが現実に！
八月に淡路島に引っ越ます。
それを祝して乾杯中！
数十人が来てくれてますが、料理の準備でパンパン。
ラザニア-パーティーです。
ゲストに高嶋ちさ子さんが来てくれてます。
芦屋の別のマンションにも車あるので、1年点検にいれてくれます。
バイオリンも持って来てくれるそうです。
高嶋ちさ子、最強！
Re: 結婚記念日は引越日和
４月１日を盛り上げる努力は買いましょう。
エイプリルフールは・・
「エイプリルフールは、午前中に」が定説です。
今日、ラジオで言っていました。
エライ勢いやで
３月も今日で終わり、今月もお陰様で忙しかった。
適合証番号を見るとなんと「４００番」、大体 月平均１００台、多くて１２０台くらい、しかし今年は、１月→９０台、２月→１４０台、３月→１７０台とエライ勢いで車検をこなしています。
これは・・・
もしかしてだけれど～！ もしかしてだけれど～！
これって年間台数１４００台、超えちゃうんじゃないの！
（メロディつけて読んでね。あれやったら隣の人とハモッてもイイんだぜ）
そして４月、この月の整備売上を達成すれば３連勝！ゴールデンウイーク明けの金欠状態時に小遣いを稼ぐチャンスです。
消費税アップも重なり厳しい時期ですが、小さい仕事も拾ってガンバリマショウ！！
Re: エライ勢いやで
本当に勢いを感じています。
目標を持つ価値を皆さんが分かっているからこそできる技です。
パソコン
怖がりで慎重な私は、業務用のパソコンのバックアップは完璧（と思っていた）でした。
外付けのハードディスク２台を活用して、慎重の上に完全を重ねた体制で正に「心配無用」状態でした。
ところが、この体制に落とし穴があったのです。
先日、バックアップしてあったファイルを取り出すために、この外付けハードディスクの一部（と思いこみ）を取り出しました。
しかし、パソコン画面が真っ黒になり、何やら英語が出てきて勝手に仕事が始まりました。
いつまで待ってもこの黒画面が終わらず、少し不安に感じながら、「何があっても、もう一台の外付けハードにすべてバックアップがあるわい」と、鷹をくくりながら待つこと数十分。
パソコンは再起動しながら（勝手にするなと言いたいが）立ちあがりました。
画面が何かおかしいので、慎重な私は調査すると、何とすべて２０１１年になっています。
何だ、過去に復元してしまったのです。
よしよし、それではもう一台のハード（慎重派の私）から現在の月日に再度復元（簡単や）しようとしたところ、何とその大切で完全なるバックアップは２０１１年になっていたのです。
ミラーリングに近いやり方で、パソコンをバックアップを忘れないように、時間差なく（すなわち、本体のパソコンの状態は即刻外付けハードにそのままバックアップされる）処置することでバックアップ忘れを解消するアイディアです。 すごい
もう気づいた人もいるでしょうが、本体のパソコンが壊れたら、時間差なく外付けハードディスクは忠実に壊れた状態をバックしてしまったのです。
もうあかん
しかし、賢い私はあと一台のハードのバックアップしている（はずだった）のです。
その頼みの綱は２０１１年で時間が止まったまま。
２０１１年にこのハードにバックアップしてから、すべて忘却。
うつてなし
現在、パソコン救急隊が身柄を拘束して持って帰りました。
失敗は大きければ大きいほど、そこから学ぶものも大きい。
などと、自分を言い聞かせながら（パソコン修繕屋様）の結果を待っております。
大雪の盛岡駅にてバス待ち
大雪の盛岡駅。
復興と脱原発色が、
とても強い岩手。
バス待ち2時間。
本屋で1時間。
タリーズコーヒーで、
もう1時間読書。
日現実的な時間も、
必要な時間と感じる。
なかなかの大雪の盛岡の午後。
Re: 大雪の盛岡駅にてバス待ち
大都会（関西）で生活している我々では想像できない交通事情です。
わたしもバンパー研修での帰りのバス待ち数時間を経験しました。
メカニックのみなさんへ
先日修理した車両で変わった症状があったので投稿します。車両は三菱のキャンターで症状がタコメータースピードメーターフューエルメーターの針が振り切ったり暴れたりという症状です。配線図をみるとフューエルゲージとメーターの間には何もなく、ゲージからメーター内のECUを通り表示しています。配線図から判断するとメーター本体の不良と思うのですがメーターを変えても症状は変わらず、いろいろ調べると原因はヒューズボックス内のメーター用のヒューズが入っていませんでした。ヒューズ切れでも同じ症状になるので参考にしてください。
もうひとつが、スピードメーターの表示が合わないという症状です。メーターは30キロを表示しているのですが実際は40キロ出ています(スピードテスター上)。診断のやり方の一つとしてOBDテスターをつなぎデータモニタで何キロ出ているか確認すればスピードセンサー、パルス整合機かメーター本体かの判断がつきます。今回はスピードテスターでは40キロ出ていてOBDテスターでは30キロだったのでスピードセンサーか、パルス整合機の不良と診断しました。金額の都合で先にスピードセンサーだけを取換えたらぴったりスピードが合い治りました。
Re: メカニックのみなさんへ
技術力の共有として、自らの発見をおしみなく皆さんに披露するのは立派です。
実は、整備作業や板金や事務的な仕事などで、うまくいった成功事例や改善改革、面白い仕事のやり方やヒント集としてこの「ちょボラ」がにぎわう事を期待しているのです。
ちょボラ トラクターにこんなん付けました
最近の私のネタは、トレーラー、トラクターネタが続きます。
今回は、平成トラクターに、トレーラーに繋ぐ電源ケーブルを付けました。
これは、トレーラーのランディングジャッキ（ヘッドと切り離したときの補助脚）が電動のモノを操作できるようにしたかった為、今までは、バッテリを持ってきてブースターケーブルで繋いで操作していました。これからは、その必要は、ありません。
取付してくれたのは、河野（日曜出勤で間に挟んでもらいました）
５００×２でお願いします。
ちょボラです
仕事が楽になって効率が上がります。
このような事に気づく人がわが社にはイッパイいます。
時間的な余裕がなく、投稿や改善に使う時間が捻出できないのだと想像できますが、時間の有効活用の為に投稿（報告や共有の意味がある）や改善（無駄のない時間活用のため）が優先課題であることを時間できる「ちょボラ」です。
とうとう２枚目に・・
加藤運輸様のトレーラーも連結検討することにしました。（対象車両は５台）
トレクス製は、無料でしてくれそうです。
日本フルハーフ製は、有料で３万円と言われましたが、ヤーヤー言って１万５千円まで値切りました。
本日、２台分を登録に行ったところ、とうとう２枚目にトレーラーの型式が記載されました。
これで、私の目標も達成です。
Re: とうとう２枚目に・・
終わりのない行動力は見事です。
先日も運送業者の社長にこの自慢話をしながらゴルフを楽しみました。
キレイになってお帰り
報告が遅れましたが、平成車載車、キレイになって帰ってきました。
１月２８日から「入院」、当初、２週間くらいの予定でしたが、開けてみるとカナリ重症。
これは、いつまでかかることやら・・２ヶ月か、廃車か、くらいの状態。
しかし伴課長、麻植さんのお陰で新車になって帰ってきました。
しかも１ヶ月で。
お陰で３トンダンプも、ス～と上がります。
阪和さんからワイパーとクリアランスランプレンズをプレゼントしてもらいフロント側もキリッとしました。
Re: キレイになってお帰り
買い替えを覚悟しておりましたが、お陰様で数百万円の出費が無くなり、愛着のある車載車が元気になって活躍できるようになりました。
平成自動車の技術力とサービス精神は自慢できます。
適合証２回目チェック
適合証の２回目チェックが放送では、伝わりにくくチェックしに来ないことが多々あるとのこと。
そこで直接、該当者に電話して伝えることになりました。
そこで、オニマルさんに、チェック順と電話番号を表示した表を製作してもらいました。
速やかに２回目チェックが実行されると思います。
私も、標示モンは、オニマルさんに依頼しすぐに製作してくれるので頼りにしています。
ちょボラです
人間の記憶より、このような仕組みのほうが確実です。
伝票シューター改善 3
１階での出し入れに時間がかかるようなので、
入口を広くして、スムーズに取り出せるように手を加えました。
工場長は相談したらすぐにしてくれるので、
つい頼ってしまいます。ありがとうございました。
ちょボラです
改善の改善です。さらにもっと良いものを求める事は平成自動車の社風です。
PHS内線について
３月１３日午後から
飯村さんに内線専用PHSを持ってもらうことになりました。
番号は５９です。
検査証の備考欄
平成トラクターの検査証に、連結可能なトレーラーの記載をしていくのが趣味になってきました。
なので、初めて入庫してくるトレーラーの検査証を見るとワクワクします。
あと、４、５台で検査証の二枚目に記載しきれないトレーラーの型式が載っていきます。
事務所の皆さんは、初入庫のトレーラーの検査証があれば、コピーを検査員の机の上に置いておいてください。
検査員としては、車検で入庫した検査証（１，２年前更新）のものしか目にしないのですが、このお陰で出来たての検査証を月に１，２回、見ることが出来ます。
そんな中で最近、備考欄に「点検整備実施状況」が記載されるようになったのでお知らせします。
記載内容は、「受検種別」「検査時の点検整備実施状況」「受検形態」の３項目。
「受検種別」・・どこで検査を受けたか
「指定整備車」・・指定整備工場（民間車検工場）で受けた場合の記載、平成自動車の場合は、コ
レに該当します。
「持込整備車」・・陸運局に持ち込んで検査を受けた場合の記載。
「検査の点検整備実施状況」・・記録簿があるか
「点検整備記録簿あり」・・指定整備工場、認証整備工場（先に整備して記録簿を提示している場合）。平成自動車は、
コレに該当。
「点検整備記録簿なし」・・認証整備工場（先に検査を受けた場合）、ユーザー車検。
「受検形態」・・どこに検査を依頼したか
「指定整備工場」・・民間車検工場、平成自動車は、コレに該当します。
「認証整備工場」・・認証整備工場、整備あり、なしで、上記の記載「あり、なし」が変わります。
「使用者」・・ユーザー（持ち主）が自分で受けた場合。
「その他」・・代行業者（ユーザー以外が受けた場合）
以上が、内訳
この趣旨は、最後の「その他」の撲滅。
ユーザーは、車検を依頼する場合、整備もされてるものだと思ってるらしい。（代行でも、修理工場と勘違いしている）
代行業者は、そのままの状態で受けて車検を通すだけなので、後に不具合が発生して何で？となるケースが多いみたいです。
今後、ここを確認した上で、ユーザー様にアドバイスできるように活用してください。
?
Re: 検査証の備考欄
凄いと事だと思います。
だから、ちょボラに認定。
工場長らしい趣味です。
非常に良い情報が濃縮くされています。
ミーティング等で、ぜひ「ちょボラ・投稿集」を全員が見る様に進めてください。
また、参加する意義を伝えてほしいと思います。
ちょボラ
毎朝のミーティングでの３ＫＭ黙読の際いつも、『今日はどこ？』という
工場長・森永主任の声を聞き、簡単ですがこんなもの作りました。
ピンの位置で本日の３ＫＭがわかります。
ちょボラです
『今日はどこ』 『今日は誰』 を、繰り返しているうちにそれが当たり前になってしまう。
普段の不便に慣れてしまわないで、愚痴る前に改善する方が良いと思います。
この【ちょボラ】が見本となり、さらに進化した平成自動車になることを願います。
チョボラ
かなり前から傷んでいたギヤーオイル入れのキャスターを交換をしました。以前純正のキャスターを取り付けしたら直ぐにつぶれたので今回は耐荷重の高いキャスターに改造してます。見た目は悪いですが動きやすくなりました。後、仕事のあいたときにボルト置き場を整理しました。まだまだ整理しますがボルトを探すという時間がほぼ無くなったのでチョボラ投稿させてもらいます。
ちょボラです × ２個
キャスターを見ましたが、中々スマートで良い出来栄えです。
また、ボルト類は油断をするとすぐにごちゃごちゃになりがちですが、皆で意識をすることで今の状態を維持し、さらに使いやすい効率アップができると思います。
続 娘の自慢
以前出場した新体操の大阪大会で優勝した功績が認められて全日本大会の選手に選ばれました。まだ1年生なので選手権ではなくコンテストで1年生の部で75人中5位に入れば賞が貰えます。明日東京体育館で演技するので応援に行ってきます。賞がもらえれば日曜日にエキシビジョンに出場することができます。忙しい中2日も休みをもらいありがとうございます。思いっきり応援してきます。
Re: 続 娘の自慢
東京体育館で、まだ１年生の娘さんがコンテストに出れるとは誇りです。
賞がもらえればなお良いことですが、自分の思い通りの演技ができれば良いですね。
伴課長は普段から頑張っていますので、留守は残りのスタッフが守ってくれます。
せっかくですから、有効な時間の使い方をして思いっきり楽しんでください。
５位内の入賞を祈願しております。
PHS
今日から係長がPHSを持ちます。
内線使用は１４日からです。
外線番号は統括の番号です。
統括は内線（58）のみ使用になりましたので、ご注意ください。
係長PHS
PHS内線が使えるようになりました。
６１です。
固定電話についているシール 係長の携帯スペースに６１と記入お願いします。
新しい製本機
製本機 とじ太くん3000 会社にあります！
コピー用紙300枚、厚さ３cmまでの製本ができます。
実際使ってみると、早くて簡単！そして綺麗に仕上がります！
少ない枚数もできるので、詳しくは鬼丸まで声をかけてください。
２階事務所の書庫に保管しています。
Re: 新しい製本機
製本機「とじ太くん」には驚きました。
我が家にも、安全第一「とび太くん」を設置しました。
節分！
経理部長、田中さん、鬼丸で豆まきしました。大きい声を出してスッキリです！
鬼役をしてくれたのは、小西さん、工場長です。
小西さんへ至近距離から思いっきり豆をぶつけるお二人に驚きました。
何にでも真剣な取り組み、見習います。
工場長が鬼の角、衣装、金棒まで準備してくれていたので、
いつもより楽しい行事になりました！
ありがとうございました！
Re: 節分！
ちょっと恥ずかしそうな、生真面目な鬼（真弘）が内股で弱そう。
豆まき役の年女（斗乃美嬢）が、鬼より元気。
補佐役の淑女たちのお蔭で事は安心です。
二枚になったで
平成トラクターの、連結検討をチビチビ続けた結果、とうとう検査証が二枚になりました。
貢献してくれたのは、サカノ商運の社長、先には、トレクスの営業マンに・・
最近では、昨日、東急（現、東邦車両）の営業マンに・・
サカノ社長「最近、連結検討うまく言ってる？」
伸二 「おかげ様でだいぶ進みました、ただ、東急だけが返事無いんです。」
サカノ社長「そうか、すぐに言ったるわ」
「もしもし、久しぶり、サカノです。自分、此花の平成自動車知っとるか？ワシそこで車検しようと思っとるんやけど、ここが持っとるヘッドとワシんとこのトレーラーと連結できてへんから車検でけへん言っとるで。ワシも困るわ、何とかしたってくれ、書類もだいぶ前にＦＡＸしてるらしいわ、もう一回見たってくれ。」
翌朝、部長から「連結の書類、ＦＡＸきとるで」と、早速カクニンすると昨晩の１０時４５分でした。（社長が電話したのは、昨晩の８時ごろ）
サカノ社長のお力で素早く対応してもらい、今日、記載してきました。
社長には、お礼の電話をすぐにしました。
トレーラーだけを置いていくユーザー様に対応しようと始めた連結検討ですが、セットで車検を受けてくれる車両は、関係ないと思っていました。
作業をしている森永主任が「この台車とは、連結ないんか？あったら先にラインはいれるのにな」ナルホド、確かに、ヘッドと台車、同時に車検整備したとしたら、台車の方が先に完成します。自分では、動かない台車は、ヘッドが完成するのを待たなければなりません。
しかし、連結があれば、待たずに検査を通せます。
まさに効率アップ、ですからこの台車とは、連結を取ってます。（タダだったし）
普通に仕事しているトラクターヘッドでも「検査証二枚」は、なかなかないで。
ちょっと自慢になるね、平成の。
Re: 二枚になったで
検査証が二枚になるってすごいことです。
運送屋の社長に自慢しまくってます。
完成度の高い二枚になったら「ちょボラ」で再投稿してください。
続・20年後の平成
続、２０年後の平成
二階事務所と現場事務所のイメージ。
友情出演・・加賀見、高原、飯村
忙しい中、ご苦労さん。また、なんか思いついたら付き合ってね。
Re: 続・20年後の平成
２０年後、私は８５歳。
悠々自適でゴルフ三昧。
髪の毛はふさふさで、健康優良児。
会社は絶好調の業績で、スタッフは皆幸せ。
最高の二十年後
伴課長の力量
今週末もカナリハードな車検、整備内容でメカ一人不在の中でクリアできるか厳しい内容でした。
森永班がヘッドガスケット交換の重整備をしている中、大型のクラッチＯ/Ｈが入庫してきたので誰に依頼しようかなと、皆忙しい中、今「無理」をきいてくれるのは、伴課長やなと思い、大型の車検も抱えていましたが、「いいよ」とアッサリＯＫ。
「場所だけ確保したい」と金曜日の２１時に車両入換え、
「先、帰るな～」と私は、帰りましたが、翌日来てみると、ミッションは外され、フライホールも外されていました。
期待を超える仕事量に感動。
中島が、第二の「伴」になれば、平成の将来は、「安心」です。
土曜日の終盤、新建運輸様のトレーラーのセット、３ヶ月点検で入庫していたのですが忙しくて誰も手を付けずにいました。そこで・・・
「俺がヤラな誰がすんねん！」と河野整備主任がキャビネットのクラクションを鳴らしながら、大型ラインに移動、河野のキャビネットは、今年下ろし立て、平成の「赤いフェラーリ」です。
「こんなヤツがもう一人ほしい」と思う二件の出来事を投稿しました。
（写真は、暗いが（周りが）土曜日の朝です）
Re: 伴課長の力量
「やればできる」のに、「気」で負けるのが一般的な人間です。
自分で限界だと思う壁を乗り越えた人は、「できる」という成功体験を多く持っています。
普通の人が逃げるようなことを「いや、できる」と、自分を信用している人です。
１月号ポスターの?番が良い例です。
成功する人や成功した人の共通点は、できる方法から考えます。
逆に、そこから逃げ出すのが上手な人は、できない理由を並べる事にエネルギーを使います。
最近ゴルフ場で会ったヘビースモーカーが仰った。
「煙草を辞める奴は、意思が弱い」
赤字会社の社長が、勉強好きの私に教えた。
「勉強なんかして会社が良くなるかい、儲けなあかんやろ」
伸二 
2014/04/18(Fri) 12:15 No.2017 
管理人 
